Motor falhando e acelerador não responde.

Olá amigos, Tudo bem...

Sei que existe vário post com ‘motor falhando’ mas, comprei meu Prisma 2013 LT 1.4 (mecânico) faz uns 40 dias. Ele está com 95 mil km rodados.
Quando compramos ele falhava feio mesmo, o motor trepidava e balançava tanto que parecia que ia cair para o chão.
Como é comum para quem compra um carro usado com 95 mil eu mandei pra oficina e já troquei de cara óleo, todos os filtros, limpeza de bico, troquei cabos e velas, troquei a correia dentada e seu tensionador e já troquei também a válvula termostática e líquidos do arrefecimento.
Mesmo assim, ele ainda continua falhando, um pouco menos do que estava antes dessas trocas, pelo menos agora o motor não trepida e balança tanto visivelmente mas, é dar partida e deixar ele em porto morto rodando sozinho que após uns minutos o motor falha engasga e desliga.
Sem contar também que, as vezes o acelerador parece que perde sua função, não importa a velocidade/marcha (tanto em alta quanto em baixa rotação/velocidade) você pode pisar fundo no acelerador que o carro nem reage, basta pisar e soltar a embreagem que o acelerador volta ao normal.
Estou adorando o carro e muito satisfeito com ele mas, esses probleminhas sem solução estão me tirando o sono.

Alguém já passou por isso.?

Grande abraço à todos...

Danilo.

Já passou um scanner?
Quando troca a correia tem que passar o scanner. No 2018 sei que tem.

Fez limpeza do TBI?
Verifica entradas falsas de ar

Verifique o seguinte:
1: Chicote e conector do sensor de pressão absoluta (MAP); = mau contato
2: Ligue o carro. Meça o sensor MAP (multímetro escala de 20V - ponteira negativa na carcaça e positiva no borne C (+5V) do conector do sensor. Tem que dar entre 1,2 a 1,8V);
3: Verifique o sensor de posição de borboleta (acoplado ao TBI). Abra a tampa do sensor e observe o potenciômetro passante. Verifique o estado dos contatos e a pista. Limpe. Limpe também o TBI.
4: Verifique o ponto do motor, pois se o mesmo estiver fora, os pistões não geram o vácuo necessário para causar a pressão de ar (aspiração) adequada gerando erro no sensor MAP.
5: Caso tudo isso esteja ok, desconfie do motor. Pode haver problema nas válvulas etc. Se for, pode chorar... Vai gastar.
6: Há uma outra possibilidade difícil de ocorrer. O sensor do pedal de aceleração.